长安汽车的新车unit虽然很好，可还是被那张“整形脸”恶心到了！
AUTO车小帝
发布时间：05-1823:06汽车媒体人，汽车达人
话说，长安汽车有着五国十六地的研发优势，在发动机方面，以及无人驾驶技术上，都有着超越其他国产汽车品牌的优势和自信。可是，小编就不明白了，为何一面在舆论中高调宣布“第三次创业”，一面则重操旧业把“山寨”做到了极致。当吉利、传祺、奇瑞乃至长城都在奋力抹去“模仿”的标签，曾经的“自主一哥”长安汽车却在汽车设计上延续了“山寨”化。从CS系列的第一款车型CS75到之前的CS55都有着浓浓的路虎风格。如今，好不容易扒掉了“虎皮”，却又向着更高的“借鉴”之路发展。
从长安汽车采用全新前脸进气格栅设计之后，这种带着浓烈且廉价的雷克萨斯风格设计，可谓很好致敬了雷克萨斯总设计须贺厚一团队的“纺锤式”进气格栅。随随便便地继承了“拿来主义”，以“别人的设计就是最好的设计”为基点，明目张胆地命名为“蝶翼式”，实在有些令人唏嘘。
在前大灯样式的选择上，全新CS75也向竞争对手荣威RX5看齐。同样的日间行车灯带保持了相同的曲线，贯穿整个车头的灯条在新车渲染图中一样亮眼，殊不知这样的设计风格早已出现在各大县城中的汽配城里。另外，与销量惨淡的观致5 SUV极为神似头灯造型，也给予2014年前观致汽车设计团队以肯定的“目光”。
当然，CS75作为一款SUV车型也要向雷克萨斯NX车型“学习”，同样从翼子板向后延伸的线条在A柱下方“戛然而止”，只不过NX那切割式的锋利线条被CS75“拍扁压平”呈现圆润感。或许是设计团队把“理想设计”与工程团队“现实工艺”相融合，NX车型C柱溜背的造型设计也被CS75一块玻璃所替代，好在这样的设计完美了体现了“中式家装风格”中的实用主义。
CS75的尾部在致敬NX车型的同时，也向顶配指导售价不超过8万元的宝骏510投来关注。三角形的尾灯模组比宝骏510车型上的表面积要大一些、延伸线条多一些，为了显示诚意，CS75尾灯模组的光源似乎采用了LED，驾驶员踩下制动踏板时，是比宝骏510的卤素光源高级一些。
最近，长安汽车引力系列的首款量产车型UNIT非常火。凭借前沿的造型和内饰设计瞬间吸引了无数人的眼球。让追求颜控的国内消费者可谓眼前一亮。不得不说，这款车的外形设计做得非常棒。不仅如此，这款车的内饰同样惊艳，品质感和科技感兼具，若不是方向盘上的长安车标，你或许不会认为这是一款国产车。当然，不只是长安，吉利、长城、奇瑞等国产车的内饰同样出色。超豪华内饰仿佛已经成为国产车的标配。
然而，不知道长安unit这款车的登场是不是希望挑战吉利领克和长城wey在中国自主汽车豪华品牌的地位，以引力系列登场，应该能够表明其在长安汽车的地位。
目前这款车还没有正式发布，但是传言将会搭载长安家族的蓝鲸系列NE 1.5t的直喷发动机，款发动机它能够拥有着180匹的马力，能够达到300牛米的峰值扭矩，热效率能够达到40%，动力非常充沛。
在传动系统方面将会加入六档手动变速箱以及七档双离合变速箱。在悬架方面如果没出意外的话，会采用麦佛逊以及多连杆的悬架组合。
好了，废话不多说，简单陈述一下小编的观点。总体来说，虽然长安unit尚未正式登场，但是汽车的江湖已经有了它的传说。颜值不错，动力充沛，智能科技配备也一定差不了。可是，当小编第一眼看到它时，却总有一种不舒服的感觉。
为何，因为那张脸无论怎么改，总还是跟雷克萨斯的“纺锤式”进气格栅有着异曲同工之妙。也许有人说，设计这种事，只要不是全盘拿过来，长得像算得了什么。可是，小编需要讲的是，长安设计能力非常强，研发五国十六地，堪称是奇迹。最牛还有无人驾驶和蓝鲸动力。可是，那么强的研发能力，从睿骋cc开始，便走上了"雷克萨斯"前脸之路，这是为什么呢？
国车当自强，长城和吉利都有了自己的“脸”，为何长安就不行了？我们都说脸面脸面，没了自己的脸哪有面？最后，小编只希望长安早日走向全面自主创新之路，早日找到属于自己的那张“脸”！
话说，即便是如今不可一世的日本丰田和进步神速的韩国现代，在早期造车时，外观也是靠模仿。模仿最初也不是就那么十恶不赦。但是，从长远看，当企业发展到一定程度，达到一定规模之后，就不能再抄袭了，否则，不仅不利于品牌的塑造，更会让消费者生厌。
借鉴也好，抄袭也罢，在汽车发展的初级阶段，或许都没毛病，但是长此以往始终是不行的。靠着一味地模仿和忽悠，就算侥幸尝到一些甜头，早晚也得为此付出沉重代价唯有全面自主创新才是王道！
长安汽车已经做得很好，但是，若不将那张“整容脸”换下来，心里总还是有些不舒服！所以说啊，长安汽车的新车unit再好，可还是容易被那张“整容脸”恶心到！0daybank
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