近日，有外媒报道称，英国车企捷豹路虎受疫情影响将临时解雇约2万名员工，占员工总数的一半。与此同时，捷豹路虎还将采取减薪措施，推迟发放管理团队未来三个月的薪酬。
捷豹路虎裁员一半
“外媒的这个报道其实并不准确。”今日，捷豹路虎中国相关人士告诉第一财经记者，这些员工并不是被临时解雇，而是类似于“停薪留职”。“这也是英国政府为支持企业而推出的一项支持性政策。”该人士告诉记者，这些员工“休假”大约为3个星期，期间政府会给予其80%的工资补贴。
受疫情影响，全球超150座工厂临时停产停工，车市消费全线下滑。据公开数据显示，3月，德国汽车销量下滑38%，西班牙下滑69%，法国下滑72%;意大利下滑85%。德国大众此前曾表示，停产期间每周的损失高达20亿欧元。
统计数据显示，整个欧盟约有229家汽车组装及生产厂，260万人从事汽车生产制造工作，1380万人直接或间接从事汽车行业相关工作。疫情之下，这些员工也面临失业的风险。和英国政府一样，各国政府也在推出各种政策，以冲抵车企受到的不良影响。
多国政府出台政策为车企减压
雷诺在3月下旬宣布法国总部约有1500-2009名白领员工“失业”。按照法国政府推出的政策，疫情期间失业员工的大部分工资由政府承担，以减轻企业负担。此外，法国政府宣布为雷诺和标致雪铁龙等企业提供3000亿欧元的政府贷款担保。
此外，据外媒报道，大众汽车集团计划在德国为8万名员工提供短时工作，此外，戴姆勒和宝马也采取了员工短时工作的措施。根据德新社的报道，为了应对疫情对经济带来的影响，除了经济援助外，德国政府为企业提供短时工作制。今年3月份，针对此次疫情，德国政府降低了企业申请短时工作津贴额的条件。按照该制度，企业将可以从德国联邦职业介绍所(BA)获得短时工作补贴来支付工人的工资，而政府通过这份补贴会支付工人薪水的60%。这些措施一方面帮助企业压缩成本，根据需求变化灵活调整劳动力投入，让企业在经济低迷时能够生存，另一方面也能够避免大规模失业。
德国政府还推出了规模达6000亿欧元的经济稳定基金。“这些援助措施是正确的，我们正在检验是否对所有规模的公司都有效，希望当局能够在短时间内处理大量申请。对于许多公司而言，快速的援助是必不可少的，如果申请没有得到快速处理且援助没有及时得到批准，一些公司会陷入现金流的问题。”德国汽车工业协会VDA主席希尔德加德·穆勒表示。0daybank
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